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我在前文没有说透的一件事就是用档位减速也不会损变速箱. 因为大家在争论会否损发动机, 所以我没有提到变速箱.

为什么呢? 因为现在的自动波箱, 齿轮之间根本不直接接触, 变档的动作是通过液体传动的. 形象的比喻就象拿一个风扇对着另一个停着的风扇吹, 把它吹得转起来. 风扇相当于齿轮, 而空气相当于波箱油.

当然手动波就不好说, 我不了解. [ 相约加拿大:枫下论坛 rolia.net/forum ]

我在用档位减速时, 当然不会直接变到L, 当然要一档一档地变. 本田车还多了个D3, 可以多一档.

据我所知, 设L和2档, 主要作用就是它. 从另个角度说, 厂商既然设了这个功能, 就是给你用的.
＜ r o l i a. n e t ＞
顺便回答另几位朋友的问题.
1) 后车不知你换档, 是否有危险. 当然有, 但是驾校教过, 刹车前要看后镜. 用
档位减速也等同于刹车, 而且是较从容的刹车. 当然要观察和后车的距离. 如果发现它过于避近, 用点刹提醒, 甚至用紧急灯提醒都是有必要的.

2) ramp road的速度牌是Warning, 不是hard limit. 超过一些, 即使在考车也不一定fail. 但是, 从我自身体会看, 这个速度的设置还是非常有道理的. 现在大家普遍地在ramp road上开得太快. 其实, 我当年出事故, 一是因为我自己因路滑失控, 另一方面也是后面的车实在太快. 血的忠告, 听不听在你们, 弯道下坡非常危险. { 枫下论坛 rolia.net/forum }

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